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这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合国标要求。风险监测发现，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火、导致使用者触电。记者还注意到，其中有1批次样品3个检测项目项均不符合国标，安全风险较大。广东产品质量监督检验研究院结合伤害的严重程度和发生的可能性进行风险分析，这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害，可导致死亡、身体残疾等严重后果。

2017年11月21日，医生同意伟伟出院。回到家以后，家属发现伟伟的精神特别不好，而且呼吸不正常。11月23日，伟伟再次被送到贵阳市儿童医院重症监护室救治。2转院：查出疑似感染艾滋病毒这次住院，伟伟一直住到2017年12月7日。期间，伟伟先后经历过纤维支气管镜、气管插管等有创治疗，而且还有过一次输血史。

这种模式在共享汽车行业并不常见，绝大多数企业是专职运营共享汽车。虽然有政策支持和资本投入，但行业内存在的诸多问题、企业之间并不明显存在的壁垒，以及并不清晰的盈利模式，让共享汽车们不得不努力证明自己。无人驾驶带来转机无人驾驶，是共享汽车可能寻求突破的一个途径。

对于安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈。因为生锈同样会增加使用者触电的风险。广东产品质量监督检验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：生锈一个是它可能生锈面积会扩大，整个金属框的强度有可能因为生锈而导致下降，再一个它慢慢生锈就会出现一个腐蚀，腐蚀形成穿洞。这些都不利于防触电的后期管理。

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利好来了！首个央企海工资产平台筹划中王雅洁11月29日，经济观察报记者独家获悉，一项关乎国内至少两千多亿元海工装备领域弃船存货的资产整合平台，已经悄然提上国资监管部门的工作日程。按照国务院国资委的思路，上述资产整合平台，专门用来针对多个央企海工装备产业面临的经营困难问题，主要用途是帮助央企海工装备产业脱困。