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新合作协议签署后，FF股权融资和债权融资将会快速推进。股权融资方面，此前多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，数家投资人已经启动了尽职调查；债权融资方面，由于全部资产保全已经解除，因此也有望取得突破性的进展。FF A轮融资投前估值24.5亿美元，投后估值调整为32.5亿美元。

判决书显示，2017年6月9日前后，嘉里大通与东峡公司（ofo）签订一份《自行车仓配服务合同》，约定由嘉里大通向其提供与ofo共享单车有关的卸车、仓储、配送、库存盘点等服务，东峡公司应依照合同约定向嘉里大通支付相关服务费用。此后，双方当事人又为此签订了一系列补充协议，对服务内容及服务价格等做出了一些调整和修订。但截至嘉里大通向法院提起诉讼之日，ofo尚拖欠其多笔服务费用累计8111896.38元，且各笔服务费均已超出了合同约定的付款期限。物流公司嘉里大通于2018年5月8日书面通知东峡公司终止涉案合同项下之合作，并要求其返还保证金，但其至今未履行上述义务。

不过因为路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，估计很多市民干脆选择了放弃。市民胡先生就是这样一位，在得知可以现场退款的消息之后，他表示不会去小黄车总部维权。因为胡先生家住在丰台，“为了这点钱要占用我的时间成本、交通成本，请一天事假还得扣工资200元，实在太不划算了。”他是小黄车最早的一批用户，当时押金还只有99元。私家车限号的那一天，胡先生选择的最佳出行模式就是地铁加共享单车，“小黄车、摩拜、小蓝车我都骑过，很方便。”不过在退押金这一环节，小黄车服务方式的确不够方便。

责任编辑：吴金明快速膨胀的共享住宿市场：高增长背后有隐忧中新经纬客户端7月9日电（宋亚芬 实习生范紫琦）国家信息中心近日发布的《中国共享住宿发展报告》（以下简称《报告》）显示，中国共享住宿行业发展迅速，2018年房客数达7945万人，服务提供者超过400万人。全年共享住宿交易规模约165亿元，比上年增长37.5%。不过，在迅速发展的背后，卫生、服务和安全等问题也不容忽视。

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公司业绩的好坏最终还是要体现在净利润数据上。可以看到，无论元祖股份模式多么独特、定位如何高端，论赚钱能力相比同行仍然有明显的差距。预收款与营收增速多年背离 先行指标未起先行作用重资产模式往往还伴随较高的负债率，这点元祖股份也不例外。数据显示，截至2018年二季度末，公司资产负债率为44.4%，而同期桃李面包则仅为12.2%，负债率接近对手4倍。