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那么,这一形式是否合规呢?带着疑问,蓝鲸保险联系到众保汽车,该公司人员表示, 目前公司存在两种模式,一是中介,可通过众保汽车的平台,购买中国平安、中国人保等商业保险公司的车险;二是加入众保汽车俱乐部,成为会员,享受相对优惠的汽车互助计划,当询问是否合规时,其并未做正面回答,而是表示,“公司已经做了好几年了,现在也是在找保险公司合作”。

责任编辑:蒋晓桐中新网8月22日电 据日媒报道,日本外相河野太郎在日韩外长会谈结束后向记者表示:“日韩外交部门过去就一致认为有问题就必须去解决,希望能在解决问题的道路上向前迈进。”另外,关于日韩《军事情报保护协定》(GSOMIA),河野太郎表示:“由于这对日美以及日美韩来说都是非常重要的框架,所以应当切实地维护这一框架”。

有意思的是,各券商将质押标的的预期损失程度,都简单的归类为了三个阶段:风险没有显著变化、风险显著上升以及已发生实质性减值。而对各标的减值所属阶段的划分标准,基本上也都是以逾期天数、平仓线、履约保障比例、质押物的限售情况等显性指标进行划分。不少投资者认为,2018年的股权质押风暴,将该项业务的弊病暴露无遗。通过股权质押,公司实控人和大股东动不动就可以将手上股权悉数变现,在后续公司出现问题时依然可以赚的盆满钵满,而蒙在鼓里的中小股民和质押机构多数则逃脱不了被套和坏账的风险。

除了针对研究报告的网络传播进行规范,监管层还要求各机构建立内控机制,管住分析师的“大嘴”,明确要求不得低俗夸大诱导。在2018年9月监管层向证券公司下发的《机构监管情况通报》中,要求各机构建立健全内部管控机制,加强对公司工作人员公开发表言论行为的管理,维护资本市场正常秩序。

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